Aumento Táxi RJ Autorizado e Publicado

Foto: prefeitura RJ

A prefeitura do Rio de Janeiro publicou último dia 29 aumento dos táxis na cidade. O reajuste foi de 10,34% e é a primeira vez em décadas que se imprime um "ganho" de quase 5% em relação a inflação que foi de 5,90% em 2022. 

O Rio de Janeiro é historicamente a cidade que pior remunera seus taxistas, segundo levantamento feito nesse blog em 2015/2016 considerando 17 capitais brasileiras. 

Isso pode ser algo tardio e num cenário de escassas corridas e de concorrência desleal autorizada pelo legislativo municipal da cidade - os vereadores, mas tem um viés de estabelecer ou tentar equilibrar a balança dos custos.

Seria de muito bom tom a senhora secretária apreciar uma possível liberação de todas as amarras impositivas aos taxistas, como tempo máximo de veículo, e outras, que simplesmente servem de "coleira" no pescoço do taxista , enquanto que dentro dessa rinha, tem mais de um cão feroz raivoso e totalmente solto pulando no pescoço dos taxistas.

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RESOLUÇÃO SMTR Nº 3.571 DE 29 DE DEZEMBRO DE 2022

Autoriza o reajuste das tarifas do Serviço de Transporte

de Passageiros em Veículos de Aluguel a Taxímetro - Táxis,

das categorias Convencional e Executivo.

A SECRETÁRIA MUNICIPAL DE TRANSPORTES, no uso de suas atribuições legais, e;

CONSIDERANDO ao disposto no art. 40 do Anexo I do Decreto Rio nº 48.072 de 22 de outubro de 2020, que

aprovou o Regulamento e o Código Disciplinar do Serviço de Transporte Individual de Passageiros em Veículos

de Aluguel a Taxímetro do Município do Rio de Janeiro.

RESOLVE:

Art. 1º- Os Autorizatários do Serviço de Transporte de Passageiros em Veículos de Aluguel a Taxímetro - Táxis, da

categoria Convencional - cor amarela com faixa azul - icam autorizados a cobrar os seguintes valores tarifários:

I - Bandeirada: R$ 6,00 (seis reais);

II - Tarifa Quilométrica I - R$ 3,20 (três reais e vinte centavos), das 06h00 às 21h00, nos dias úteis (segunda-feira

à sábado);

III - Tarifa Quilométrica II - R$ 3,84 (três reais e oitenta e quatro centavos), praticada no período noturno de

segunda-feira à sábado, das 21h00 às 06h00, bem como nos domingos, feriados e subidas íngremes, sem discriminação horária;

IV - Tarifa de hora parada ou de espera - R$ 40,32 (quarenta reais e trinta e dois centavos);

V - Tarifa de volume transportado, com dimensões mínimas de 60 cm na maior dimensão e 30 cm nas menores

- R$ 3,20 (três reais e vinte centavos);

Art. 2º- Os Autorizatários do Serviço de Transporte de Passageiros em Veículos de Aluguel a Taxímetro - Táxis

da categoria Executiva icam autorizados a cobrar os seguintes valores tarifários:

I - Bandeirada: R$ 8,05 (oito reais e cinco centavos);

II - Tarifa Quilométrica - R$ 5,50 (cinco reais e cinquenta centavos);

III - Tarifa de hora parada ou de espera - R$ 69,30 (sessenta e nove reais e trinta centavos);

IV - Tarifa de volume transportado, com dimensões mínimas de 60 cm na maior dimensão e 30 cm nas menores

- R$ 3,20 (três reais e vinte centavos);

V - O valor da tarifa da tabela horária à disposição do passageiro: R$ 143,00 (cento e quarenta e três reais).

Art. 3º- A cobrança dos novos valores deverá ser efetivada mediante confrontação do valor marcado no taxímetro

com o valor indicado na tabela conforme artigo 4º até a aferição do taxímetro com a nova tarifa.

Art. 4º- A tabela de conversão taximétrica estará disponível a partir do dia primeiro de janeiro de 2023 no site da

SMTR www.transportes.prefeitura.rio, onde constam todas as orientações para sua impressão, e que deverá ser

impressa pelo taxista e apresentada ao passageiro quando da cobrança do valor inal da viagem.

Parágrafo Único. A tabela de conversão taximétrica de que trata o Caput também estará disponível para

qualquer usuário do sistema.

Art. 5º- O taxista que utilizar tabela com os valores alterados ou fora de sua categoria, será penalizado de acordo

com o código disciplinar instituído pelo Decreto nº 48.072, de 22 de outubro de 2020.

Art. 6º - Esta Resolução entra em vigor a partir de 0h00 (zero hora) do dia primeiro de janeiro de 2023, revogando

todas as disposições em contrário. 

Uma Solução Para o Taxi.Rio ! O que Você Acha?

Galera , estive no Palácio da cidade por ocasião do lançamento do taxi.rio , aliás este foi o post de maior lead por anos ( A redenção a caminho!).

Não muito tempo depois me ocorreu uma ideia com base em minha trajetória de vida , que me mostrou claramente a grandeza , o potencial e por justamente  isso , a importância de uma gestão de marketing a altura.

De lá para cá, foram muitas e vitoriosas ações, operadas por diferentes frentes (e aqui para não ser injusto com ninguém, não citarei nomes) de guerreiros que se desdobraram , na arrecadação, criação e gestão do que se tornou um orgulho para todos nós taxistas. 

O grupo de marketing ainda hoje em plena atividade, empreendeu e empreende coisas grandes e importantes para toda a categoria. Procure saber mais sobre eles e ajude também!

Mas aqui, quero propor uma reflexão e colocar para a categoria uma pergunta , uma participação de todos, sem a qual não conseguiremos chegar onde queremos.

Vocês acham que hoje temos tudo que precisamos , para melhorar p taxi rio?

Se sua resposta for Não, nós precisamos de mais! 

Eu concordo e quero sua ajuda , para tentar fazer o nosso táxi chegar onde merece.

Por quê eu concordo com você?

1. Ação 100% profissional 

Porque é inconcebivel para que tenhamos resultado profissional , agirmos de forma artesanal. Por exemplo: de forma fisiológica no boca a boca para pedir um ao outro ajuda financeira, enquanto que isso é dever de todos. E não deveria ser encargo e preocupação para alguns.

2. Marketing completo

Se a concorrência é full (completo) no marketing, nós não podemos ser only (apenas).

2.1 marketing de grandes escalas não ocorre só na TV , ou só no Rádio, ou só na Internet. Os senhores sabem e podem confirmar isso....

Vejam qualquer campanha profissional, ela nunca jamais será apenas aqui ou ali, ela será no busdoor, outdoor, radio, tv, internet e outros. Tudo ao mesmo tempo. É assim que fazem os grandes, e nós somos grandes, precisamos apenas nos ordenar. E definitivamente isso não é o que temos. Em que pese o heroismo e a dedicação de tantos.

3. Atualização 

Quando o último CEO da concorrência chegou, só para a Índia foram transferidos 80 engenheiros que atuam no upgrade dos sistemas.

E isso também está longe de ser a nossa realidade. 

A Iplan Rio de forma brilhante e com a mesma estrutura que suporta todos os sistemas de uma das maiores capitais do mundo, também cuida do app. Isso não é o ideal. Imaginem para onde vão os melhores recursos da prefeitura na hora que dá pau na rede da prefeitura? Vai resolver o app ou o sistema que arreca bilhão para a prefeitura?

Senhores, entendam: somos gratos a Deus pelo que temos, mas daí dizer que temos tudo que é necessário, isso não!

E de forma alguma, afirmar que precisamos de mais , representa uma crítica qualitativa a quem protagoniza essas atividades. Longe disso, como disse são ações heroicas e até vitoriosas , mas assim como numa corrida de bastão, não adianta o primeiro correr e bater o recorde , se o seguinte for o mais lento do mundo, o resultado final sera a quem. Eu pergunto de novo, você está satisfeito ou acha que podemos mais no taxi.rio ?

Então, qual será a solução?

Para mim a solução é a criação de uma Fundação Pública de direito privado. Criada por lei, e portanto sem fim lucratico e com possibilidade de dotação de patrimônio (sala, andar ou prédio ) e quiçá dotação de verba para iniciar.

Para isso, precisamos da iniciativa legislativa de um vereador ( nesse caso temos um contactado que está avaliando tudo) ou deputado, e do alinhamento do prefeito ou do governador para sancionar tal lei. 

Isso porque se a Fundação for municipal - prefeito, caso a Fundação seja estadual então governador. Ambas as esferas tem prerrogativa para atuar nos transportes e no fomento a tecnologias de trabalhadores.

Em outro post falarei mais sobre como elaborar isso (parte legal formal e estatutária).

Mas apenas uma palhinha dessa possibilidade:

》Tal Fundação poderia receber verbas de inúmeras multas trabalhistas que são aplicadas com vistas a beneficiar trabalhadores.

》Tal Fundação poderia numa simples chave de configuração no app, autorizar a doar por exemplo 0,50 centavos por corrida. Não obrigatório apenas se autorizado. Façam as contas. Poderíamos contratar 10 engenheiros por empreitada pelo tempo que fosse para implemantar todas as atualizações que queremos.

São muitas e muitas e muitas possibilidades.

Tudo parte de empreender a forma mais adequada à grandeza e à importância da nossa maior e melhor ferramenta de trabalho: o taxi rio!

Diga o que você acha? Compartilhe isso e ajude a chegar onde nós precisamos!

A SMTR RJ Retomou as Vistorias

A SMTR voltou a realizar, no posto do Guerenguê, em Jacarepaguá, as vistorias de táxis, ônibus, vans e kombis (SPPO, STPL, STPC, TEC, fretamento e transportes escolares). Veja no post os modais e suas datas de vistorias. 

Conte com a SMTR! 💙

Novidades Sobre o Crédito Agerio de 80 mil

No último dia 31 de outubro o blog entrou em contato com a Secretaria gestora da Agerio, a SEDEERI - Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Enerrgia e Relações Internacionais sediada no Palácio Guanabara.

A resposta foi protocolar e nos passou o status de que a mesma se encontra sob a responsabilidade da Secretaria da Casa Civil na forma de minuta.

Entendemos que a minuta é um documento que provavelmente foi elaborado pela assessoria jurídica e que por isso , deve estar formalmente pronta. Em outras palavras , traduzindo o "formalmente" do juridiquez , ela não deve ter erros que a impeçam em seus requisitos formais de alcançar a plena legalidade, que no mundo jurídico chama se "eficácia".

Até aí, temos uma conclusão com base na lógica e uma grande questão: e a parte material da minuta?

Sim, a lei (sentido amplo) tem duas partes a formal e a material. E é justamente a material , aquela que dá o comando, diz a que veio, determina questões como por exemplo, quem serão os elegíveis os beneficiários. 

O blog já entrou em contato com o senhor secretário e aguarda a resposta do mesmo. E assim que obtivermos retorno postaremos aqui.

Compartilhem!

Boas corridas e força!

Nova Forma de Multa , Se Liga Aí!

Foto Ipem RJ

Acima vídeo do novo mecanismo móvel.

vídeo

Em Duque de Caxias cidade da baixada fluminense, um veículo oficial rodava lentamente com uma câmera afixada no teto apontada para a calçada à esquerda da via.

Acredito que o resultado dessa inovação será percebido em breve pelos naturais de Caxias, e por quem lá passar.

Em poucos segundos, a filmagem não captou tudo, passei por quatro carros estacionados na calçada art 181 do CTB multa grave e sujeito a remoção.

Fica o alerta porque essa modalidade vai se espalhar , se é que já não está sendo praticada em outras cidades.

Agerio Informa ! Sobre empréstimo dos 80 mil

Agência ressalta que não existe pré-cadastro em andamento

A aprovação de uma linha de crédito de até R$ 80 mil, para renovação de frota de táxi no Estado do Rio, tem chamado a atenção de pessoas e empresas que estão oferecendo serviços dizendo ser da AgeRio (Agência de Fomento do Estado do Rio) ou representantes da Agência para facilitar a concessão do empréstimo. Tal medida não é autorizada e, por isso, já está nas redes sociais e site do órgão o alerta para que taxistas não caiam em golpes ou paguem por inscrições que serão totalmente gratuitas.

Na semana passada, a Alerj (Assembleia Legislativa do Estado do Rio) aprovou o Projeto de Lei 6.177/22. Quando cumprido o rito de regulamentação, a AgeRio vai disponibilizar as solicitações no site da Agência, em www.agerio.com.br. Não serão aceitos pré-cadastros realizados em sites de terceiros e nem envio de documentações que não sejam feitos também pelo site da Agência, quando as inscrições forem oficialmente abertas.

Fonte: AgeRio Agência de Fomento do Estado do RJ

Universidades Públicas do RJ Oferecem Vagas EAD

Você sabia que as Instituições públicas de Ensino Superior do estado do Rio de Janeiro se uniram com o objetivo de democratizar ainda mais o acesso , e através da Fundação Cecierj e a Secretaria de Ciência Tecnologia e  Inovação do estado oferecem vagas de ensino superior na modalidade EAD?

CEFET/RJ, FAETEC, INSTITUTO FEDERAL , UENF, UERJ, UEZO, UFF, UFRJ, UFRRJ, UNIRIO integram esse grandioso projeto que iniciou no ano 2000.

E estamos prestes a vivenciar o vestibular 2023.1 que ocorrerá no próximo dia 27 de novembro.

Por motivo de restrição do blogger não podemos postar links ativos. Porém você pode copiar e colar o endereço em seu browser e acessa todas as informações detalhadas.

INSCRIÇÕES 

www2.provaecomprova.com/vestcederj/inscricao/

EDITAL

www.cecierj.edu.br/wp-content/uploads/2022/10/EDITAL-SELECAO-2023-1.pdf

O SISTEMA EAD DO CEDERJ

O Sistema EaD Cederj é constituído por tríade – Fundação Cecierj, Instituições de Ensino Superior e Polos Regionais – onde cada uma das partes é responsável por ações específicas no âmbito do Consórcio.

Fundação Cecierj

É responsável pelo gerenciamento do Consórcio Cederj, cabendo a ela:

• Promoção do intercâmbio de saberes entre as IES consorciadas;
• Manutenção do ambiente virtual de aprendizagem (Plataforma Cederj);
• Manutenção do sistema acadêmico (SistAcad);
• Organização do vestibular;
• Seleção de tutores e coordenadores;
• Produção e distribuição dos livros didáticos e as avaliações.
• Organização da matrícula;
• Organização da aula inaugural e visitas docentes, dentre outros.

Instituição de Ensino Superior

É responsável pela oferta dos cursos na modalidade EaD, cabendo a ela:

• Regras do vestibular
• Diplomação dos estudantes;
• Estabelecimento de normas de estágio;
• Estabelecimento das normas de funcionamento do curso.
• Elaboração do material didático.
• Coordenação e orientação dos tutores presenciais e a distância.

Polo Regional

É a referência física do Consórcio para os estudantes, cabendo a ele:

• Infraestrutura de apoio pedagógico para realização das avaliações e atividades presenciais obrigatórias;
• Orientação sobre o curso;
• Apoio administrativo ao estudante.

O MODELO SEMIPRESENCIAL DA EAD DO CEDERJ

O estudante dos cursos do Consórcio Cederj possui à sua disposição:

FORMA DE INGRESSO

PROCESSO SELETIVO DE ALUNOS
O ingresso aos cursos de graduação a distância oferecidos pelas instituições públicas de ensino superior (IES) que integram o Consórcio Cederj (UERJ, UENF, UFF, UFRJ, UFRRJ, UNIRIO) e CEFET/RJ é realizado

a) por meio do Vestibular Cederj, que acontece duas vezes por ano.
b) Usando a nota obtida no último ENEM realizado – Exame Nacional do Ensino Médio. Para isto, no ato da inscrição, o candidato deve expressar a sua vontade informando o número da sua inscrição no ENEM. Antes da data marcada para a prova, é divulgado o resultado dos aprovados pelo Enem. Aqueles que não forem classificados automaticamente poderão fazer a prova.

(OBS: Forma de ingresso válida somente para os candidatos aos cursos oferecidos pelas IES que permitem o ingresso pelo ENEM).

ONDE ESTUDAR/ POLOS

Os polos regionais são a referência física da universidade no município que o estudante escolheu para estudar. É neste local onde o estudante encontrará todo o apoio necessário para os seus estudos: secretaria, laboratório de informática, biblioteca, sala de estudos, salas de tutoria, laboratórios de Biologia, Física e Química.

Polos do Cederj

https://goo.gl/maps/nE2K5yxLTgi1nchg6

REINGRESSO/TRANSFERÊNCIA
Ainda não está regulamentado o ingresso para transferência ou aproveitamento de estudos. Os candidatos a essa modalidade de ingresso deverão entrar em contato com as coordenações dos cursos a distância nas universidades responsáveis pelo curso desejado ou prestar o vestibular.

Fonte: Fundação Cecierj